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傳祺GS8、比亞迪唐的勁敵,這款質價比超高的全域中型SUV了解一下?

  • 發表于: 2019-12-31 16:57:10 來源:財金網

隨著生活水平的提高,越多越多的“小康”家庭把目光都投向了中型SUV市場,相比緊湊型車,中型SUV不僅尺寸更大,配置也更豪華,能滿足一家人的多樣化需求,開起來也更有排面。那么,該怎么選擇一輛適合自己的中型SUV?今天,我們就傳祺GS8、比亞迪唐這兩款自主品牌SUV的佼佼者,以及近來剛剛上市就大熱的東風風光ix7,來做一個詳細的綜合實力橫評。

大空間,才夠舒享

撇開外觀這些主觀因素,我們直接比拼這三款車的硬實力。作為一款SUV,空間是首要關注點,在SUV剛興起之時,其主要優勢就是大,能帶來足夠的乘坐空間,隨著二胎政策的放開,大空間更成為國內消費者對SUV的主要追求。

對比風光ix7、比亞迪唐、傳祺GS8的外觀尺寸發現,在整車的寬度、高度和軸距上,三款車都相差無幾,算是伯仲之間,但在長度上,東風風光ix7以4930mm的優勢勝出。長度就意味著縱向空間,對后排特別是第三排的舒適性尤為重要。不少七座車型就因為后排空間局促,經常被吐槽為“小板凳”或“寵物專座”,而風光ix7第三排在空間和舒適性上都讓人滿意,整體空間給駕乘者一種身處“大三居”的寬適感,即使和號稱“空間王”的漢蘭達相比,也毫不遜色。

有四驅,才夠SUV

作為一款SUV,其四驅能力也是消費者所關心的,畢竟SUV需要滿足部分的野外出行需求。但消費者在實際購車的時候卻很少選擇四驅,其中一個重要原因就是四驅車型可選的配置不多,并且價格太高,東風風光ix7上市之后則改變了這一現狀。

風光ix7搭載了博格華納最新一代NexTrac智能適時四驅系統,這套系統的“特異功能”在于能自動識別駕駛者的意圖及實時道路情況,進行前后扭矩的調配,在博世最新一代車身穩定控制系統匹配下,可以更加精準的分配四個車輪的扭矩。有了這套智能適時四驅系統,風光ix7將翻山越嶺暢行全域,對愛好越野和旅行的人來說,絕對是最佳搭檔。

“2.0T+四驅”的東風風光ix7,四驅版起售價僅為15.59萬元,比起售價為20.28萬元的傳祺GS8少了近5萬元,比起售價為25.88萬元的漢蘭達更是少了近一半,價格優勢不言而喻。比亞迪唐的起售價為12.99萬元,看似頗具競爭力,但可惜的是,該車全系僅有兩驅車型可選。可以說,風光ix7的到來,第一次將四驅產品帶入15萬元級價格區間,為中型SUV市場樹立了全新質價比基準。

高保值,才夠實力

雖然自主品牌在價格上更有優勢,但不少人還是更愿意選擇合資品牌。比如漢蘭達,即使在加價的情況下,漢蘭達依然熱銷穩居市場第一,其原因不僅在于其品質的穩定性,更在于其一流的行業保值率。試想,買一輛30萬的漢蘭達,按其70%的保值率計算,3年后車輛剩余價值還剩21萬。而買一輛16萬的自主品牌車型,按55%的平均保值率計算,3年后車輛剩余價值為8.8萬,不如買漢蘭達。

針對自主品牌這一痛點,東風風光特別為首任車主推出了“3年7成車輛保值計劃”,徹底打消了用戶心中的顧慮,讓用戶置換用憂。同時,“3年7成”的保值率,也讓東風風光ix7對比同價位其他車型更增值,變相為車主帶來了非常可觀的紅利。以指導價15.59萬元的東風風光ix7四驅先鋒版為例,3年后,按5.5成普遍保值率,剩余價值只有8.5萬,而按7成保值率算,有近11萬元,增值2萬多元。讓用戶真正實現想換就換,讓汽車成為流通的保值資產。換言之,相對于比亞迪唐、傳祺GS8,提一輛東風風光ix7回家開3年不僅保值,還能邊開邊賺錢。

結語: 經過對比,我們發現,東風風光ix7不管空間、四驅還是保值率都領先同級,比肩中型SUV的標桿漢蘭達,但在價格方面,風光ix7僅為同級合資車型的一半,真正達到了“同級車的品質,不一樣的價格”,對看重“質價比”的國內消費者來說,無疑是最優選擇!

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