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想買漢蘭達不妨先對比下自主品牌同級別的SUV

  • 發表于: 2019-12-31 16:58:15 來源:財金網

近幾年國內SUV的市場發展很快,國內眾多消費者比較喜歡大氣的車型,所以SUV正好迎合了人們的這個心理,再加上現在有許多人要二胎,SUV市場就更加的火熱。一直以來,豐田漢蘭達作為中型SUV四驅車型的代表,不僅在SUV市場上具有良好的口碑,在國內市場上的銷量上也是名列前茅,是20萬價格區間內產品力最突出的車型之一。不少自主品牌將漢蘭達作為對標車型,相較漢蘭達25.88萬元的起售價,自主品牌顯然更具價格優勢,對偏好“質價比”的消費者來說,無疑是一個好選擇。

今天,我們選取了三款自主品牌中型SUV車型東風風光ix7、比亞迪唐、傳祺GS8進行對比,看看哪款車型能媲美漢蘭達,是消費者的高質價比之選。

更大,讓用戶舒享“大三居”

撇開外觀這些主觀因素,我們直接比拼這三款車的硬實力。作為一款SUV,空間是首要關注點,在SUV剛興起之時,其主要優勢就是大,能帶來足夠的乘坐空間,隨著二胎政策的放開,大空間更成為國內消費者對SUV的主要追求。

對比風光ix7、比亞迪唐、傳祺GS8的外觀尺寸發現,在整車的寬度、高度和軸距上,三款車都相差無幾,算是伯仲之間,但在長度上,東風風光ix7以4930mm的優勢勝出。長度就意味著縱向空間,對后排特別是第三排的舒適性尤為重要。不少七座車型就因為后排空間局促,經常被吐槽為“小板凳”或“寵物專座”,而風光ix7第三排在空間和舒適性上都讓人滿意,整體空間給駕乘者一種身處“大三居”的寬適感,即使和號稱“空間王”的漢蘭達相比,也毫不遜色。

更優,將四驅帶入15萬級區間

作為一款SUV,其四驅能力也是消費者所關心的,畢竟SUV需要滿足部分的野外出行需求。但消費者在實際購車的時候卻很少選擇四驅,其中一個重要原因就是四驅車型可選的配置不多,并且價格太高,東風風光ix7上市之后則改變了這一現狀。

此外,風光ix7搭載了博格華納最新一代NexTrac智能適時四驅系統,這套系統的“特異功能”在于能自動識別駕駛者的意圖及實時道路情況,進行前后扭矩的調配,在博世最新一代車身穩定控制系統匹配下,可以更加精準的分配四個車輪的扭矩。有了這套智能適時四驅系統,風光ix7將翻山越嶺暢行全域,對愛好越野和旅行的人來說,絕對是最佳搭檔。

“2.0T+四驅”的東風風光ix7,四驅版起售價僅為15.59萬元,比起售價為20.28萬元的傳祺GS8少了近5萬元,比起售價為25.88萬元的漢蘭達更是少了近一半,價格優勢不言而喻。比亞迪唐的起售價為12.99萬元,看似頗具競爭力,但可惜的是,該車全系僅有兩驅車型可選。可以說,風光ix7的到來,第一次將四驅產品帶入15萬元級價格區間,為中型SUV市場樹立了全新質價比基準。

更值,讓汽車也能成為“硬通貨”

開頭提到,漢蘭達在銷量上名列前茅,即使就在加價的情況下依然熱銷,穩居市場第一,其原因不僅在于其品質的穩定性,更在于其一流的行業保值率。試想,買一輛30萬的漢蘭達,按其70%的保值率計算,3年后車輛剩余價值還剩21萬。而買一輛16萬的自主品牌車型,按55%的平均保值率計算,3年后車輛剩余價值為8.8萬,不如買漢蘭達。

針對自主品牌這一痛點,東風風光特別為首任車主推出了“3年7成車輛保值計劃”,徹底打消了用戶心中的顧慮,讓用戶置換用憂。同時,“3年7成”的保值率,也讓東風風光ix7對比同價位其他車型更增值,變相為車主帶來了非常可觀的紅利。以指導價15.59萬元的東風風光ix7四驅先鋒版為例,3年后,按5.5成普遍保值率,剩余價值只有8.5萬,而按7成保值率算,有近11萬元,增值2萬多元。讓用戶真正實現想換就換,讓汽車成為流通的保值資產。換言之,相對于比亞迪唐、傳祺GS8,提一輛東風風光ix7回家開3年不僅保值,還能邊開邊賺錢。

結語:

用15萬的價格,向消費者提供比肩30萬元甚至更高價格合資車的品質享受,是東風風光ix7的硬核表現,而3年7成的保值計劃,則是東風風光品牌的實力展現。以強大產品實力滿足客戶需求,以服務提升用戶口碑,相信東風風光ix7非常有望占領中型SUV高地,成為新一代“國民神車”。

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