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2020款傳祺GS8換“芯”升級 再刷中國大型SUV豪華標桿

  • 發表于: 2019-12-31 18:16:27 來源:財金網

       傳祺GS8產品品質一直有口皆碑,作為自主品牌7座SUV陣營中舉足輕重的一員,傳祺GS8曾經被視為漢蘭達最有力的挑戰者,也曾創造月銷過萬的成績。如今2020款傳祺GS8出現,更是帶給我們許多令人驚喜的表現。

其實,到中年之后,對車的認識會逐漸開始返璞歸真,就我而言,我認為車子的實用的性能才是王道。2020款傳祺GS8有滿足滿載出行的舒適空間,而且換"芯"大升級,真正能滿足我的需求。

外觀:雷神之錘的新款霧燈搶眼

凌云翼+光影雕塑的這套時尚、兼顧穩重的風格,放在傳祺GS8這樣體格的車型上,十分地搶眼。在外觀造型上,2020款傳祺GS8在傳承傳祺GS8經典造型的基礎上做出了一些細節上的微調。最明顯的調整在前臉的霧燈上,類似"雷神之錘"的銳利造型讓新款的霧燈變得更加亮眼。

相對來說,車尾的銀色下護板的細節調整則更讓人不易察覺,或許最能讓人感知到的還是"390T"的車尾標,因為這也標志著2020款傳祺GS8的核心升級,當然,這是后話。

其余的經典元素,比如懸浮式車頂、矩陣式LED大燈等,在2020款傳祺GS8身上都得以保留。這也充分證明了傳祺GS8這套設計語言的前瞻性。

反觀2020款傳祺GS8的內飾,圍繞著年輕化做出了全新的設計,相對于傳祺GS8成熟的風格,2020款傳祺GS8展現出簡約、精致的效果。這種效果,在一坐進車內的時候,就可以非常直觀地感受到。實際上,傳祺GS8的內飾設計以木紋面板搭配黑紅配色,再加上緊密有序的按鍵布局,充滿設計感地同時也同樣顯得十分高檔。在消費者日趨年輕化的當下,2020款傳祺GS8改為采用大面積真皮包裹面板搭配深棕配色,讓整個內飾氛圍更加年輕運動。

三幅式方向盤和電子擋桿使內飾更具科技感

12.3英寸的全液晶儀表盤可以與中控大屏聯動,顯示效果十分細膩。多種駕駛模式主題的選擇,讓人在駕駛之余又多了一點樂趣。中控區域以觸摸按鍵搭配實體按鍵取代了傳祺GS8的全實體按鍵,讓整個布局變得更加簡潔。三幅式方向盤和電子擋桿的加入使得內飾整體氛圍更加具有科技感。手可觸及之處,無一不是軟性材質,這一點延續了傳祺GS8的風格。

至于座椅舒適性、車內空間,也與傳祺GS8在賬面數據上有著細微的差別。無論是前排的各種舒適性功能,還是第二排足夠大的乘坐空間,2020款傳祺GS8都會讓你更加滿意。而至于第三排,我只能說如果你真的需要舒適的第三排,一定要考慮一下2020款傳祺GS8。

動力全面升級 第三代390T發動機 國六排放標準

全新的動力系統是最重要的升級之處。很少有中期改款車型對動力系統做出升級的,而且還是全新換代升級。2020款傳祺GS8采用的是廣汽傳祺第三代390T發動機,這款全新的發動機與傳祺GS8搭載的320T發動機是同一平臺的產品,但390T不僅滿足國六排放標準,還通過多項新技術的加持,在功率和扭矩上相比傳祺GS8都有超過20%以上的提升,最大功率185kW,峰值扭矩390Nm。

2020款傳祺GS8的動力升級在駕控中可以直接感受到。只要輕踩油門,車輛立馬會給出反應,這個時候并不會讓你覺得是在駕駛著一輛大七座SUV。雖然響應變快,但整個加速的過程還是十分線性和沉穩的,不急不躁,依舊保持著一種大家風范的味道。

得益于功率和扭矩的提升,在中高速狀態模擬日常城市道路及高速公路超車的情況下,可以清晰的感受到2020款傳祺GS8的底勁更足,無論是加速還是變道超車,配合輕盈的方向盤,駕駛者會變得更加有信心。

愛信的6AT變速箱已經是傳祺車型的老搭檔了,在調校和配合上自然是駕輕就熟。日常駕駛中,無論是升擋還是降擋,2020款傳祺GS8都沒有感受到任何的頓挫,這一點比不少合資品牌表現都要好。

2020款傳祺GS8還搭載了USER智能發動機加速模式,這個模式擁有5個擋位,每個擋位對應一個單獨的發動機輸出和變速箱邏輯。低擋位動力輸出十分溫柔,擁堵路況或者新手駕駛員使用,帶來更好的乘坐舒適性。中間擋位則基本能滿足絕大多數人的日常駕駛,兼顧動力性和舒適性。高擋位則以追求動力性為主,油門更加"跟腳",整車的動力響應速度更快更直接。如果日常的駕駛覺得無趣了,切換一下駕駛模式,倒也可以給自己帶來一點愉悅。

前后獨立懸掛依舊繼承了傳祺GS8的舒適風格,尤其是當面對起伏路段、坑洼路面時,可以體驗到"大車"所帶來的那種有如坐船一般的感覺,這樣的調校效果會讓后排乘員更加滿意。

升級之后的2020款傳祺GS8還加入了L2級的輔助駕駛功能。包括全自動泊車、自適應巡航、碰撞預警及緩解系統、車道偏離輔助、車道保持、盲區監測、智能遠近光燈等功能在內,ADAS駕駛輔助功能多達13項。這樣全面的主動安全配置水平在同級車型當中,已經屬于非常優秀的了。而絕大部分的功能都是對我們日常駕駛有著非常實用的輔助作用,在我的試駕過程中,最常用的就是全自動泊車和自適應巡航、車道保持。

盡管我已經是一個老司機了,但駕駛著傳祺GS8這樣一個"龐然大物",有時候難免會遇到一些空間狹小的停車位。這個時候全自動泊車就可以讓我偷懶一把了。2020款傳祺GS8對停車位和障礙物的識別和判斷還是十分精準和及時的,大可以放開方向盤讓其自行停車。而每天上下班擁堵高峰的時候,我更習慣把自適應巡航和車道保持功能打開,由于2020款傳祺GS8是全速自適應巡航,因此可以把時速設定在30km甚至更低,讓車輛跟著前車自動行駛。而車道保持功能還可以保持車輛在車道內行駛,讓手短時間內離開方向盤。

綜上所述, 2020款傳祺GS8的整體表現確實十分不錯,內飾和智能配置大幅度升級,動力上更是搭載390T國產黑科技。2020款傳祺GS8打造煥然一新的駕乘體驗,真正做到以用戶為中心,貼合用戶需求。

圖片:官方、網絡

轉載改寫自:廣州汽車資訊原文標題:《重劍無鋒 大巧不工 試駕2020款傳祺GS8》

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