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第三類知情者盛大集結中!試駕次世代馬自達昂克賽拉,解密第三類懸掛

  • 發表于: 2020-01-04 15:09:53 來源:新眾網

懸掛,是汽車繞不開的話題。一般來說,汽車懸掛分為“獨立”與“非獨立”兩類,自它們誕生以來,關于獨立與非獨立懸掛性能的爭論便從未停止,但誰說汽車懸掛只能是非此即彼?其中是否存在“第三類”物種?

即日起,長安馬自達聯合知乎汽車共同發起「第三類知情者」眾測活動,集結各領域懂車、愛車、會玩的達人,共同試駕“驚艷質美座駕”次世代 MAZDA 3 昂克賽拉,體驗「第三類懸掛」的奧妙,感受更高次元的「人馬一體」-「EFFORTLESS JOYFUL DRIVING無壓力愉悅駕乘」,更有專屬跨界好禮相送!

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解密新武器——SEB “第三類懸掛”

與可以直觀看到、直接觸摸到的外觀、內飾,以及有數據可考的動力相比,汽車懸掛總是略顯抽象。通俗來講,懸架就是連接車身和車橋的零件,它不僅能夠吸收崎嶇道路上產生的震動,還能起到緩沖的作用,同時確保輪胎貼合地面,讓愛車貼地“飛行”。懸掛不僅會影響乘駕舒適性,甚至關乎駕乘者的人身安全,是座駕至關重要的一部分。

傳統意義上的汽車懸掛分為兩大類——非獨立懸掛與獨立懸掛,二者各有利弊。非獨立懸掛結構簡單、占用空間較小、強度高、保養方便,但其舒適性弱于獨立懸掛;獨立懸掛質量輕,可用剛度小的較軟彈簧,也可降低發動機位置,拉低車身重心,改善了乘駕舒適性,提高了汽車的行駛穩定性,但獨立懸掛也存在結構復雜、占用空間大、維修不便等缺點。

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關于非獨立懸掛和獨立懸掛的爭執由來已久,雙方擁躉者各執一詞。秉持「以人為本」的開發哲學,馬自達為全新世代產品集群首發車型——次世代MAZDA3 昂克賽拉創新性地研發出“SEB(Smart Expand Beam)蝶形仿生懸掛”。與傳統的懸掛結構相比, SEB懸掛擁有變截面蝶翼造型、雙層構造、無縫焊接技術三大特點,它大幅度增加了后輪銜接處的部件管徑,提高了后輪束角剛性,同時,其蝶翼型變截面立體結構有效收緊中央管徑,提高了懸掛的橫梁韌性,在行駛時有效提升車輛穩定性與循跡性。

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換句話說,SEB懸掛致力于將非獨立懸掛和獨立懸掛的優勢結合,以舒適性、穩定性與空間感的兼容,成為區別于兩類傳統懸掛之外的“第三類懸掛”,更引發了知乎大神和眾測玩家的熱議!

對“顏值王道”黨的朋友們來說,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的各項指數分數是這樣的:

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對追求“舒適家用”的朋友們來說,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的各項指數分數是這樣的:

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對追求駕駛樂趣的“操控黨”們來說,次圖片7.png

世代 MAZDA3 昂克賽拉的各項指數分數是這樣的:

那么,在你眼里,TA的表現又如何呢?

解密「新武器」,評測得好禮

為了解決眾多車友的疑問,長安馬自達聯合知乎汽車發起「第三類知情者」眾測活動。即日起至2020年1月17日之間,前往當地長安馬自達4S店參與試駕,即可體驗到「第三類懸掛」的獨特行駛質感,更有好禮相送!

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作為此次活動的絕對主角,你的每一種感受都至關重要!活動期間,前往長安馬自達4S店參與試駕的前7,000名客戶,在展廳掃描活動二維碼,為次世代 MAZDA 3 昂克賽拉完成評測打分,即可獲得長安馬自達為您精心準備的“第三類知情者專屬跨界禮”——品牌聯名連帽衫,數量有限,先到先得(試駕客戶需年滿18歲,并持有中國大陸地區駕駛執照)。

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當然,次世代MAZDA3 昂克賽拉不止有“SEB懸掛”這一大“絕技”。基于全新世代「SKYACTIV - VEHICLE ARCHITECTURE 創馳藍天車輛構造技術」平臺打造,次世代 MAZDA 3 昂克賽拉,集合驚艷美感、越級質感與悅己駕感,不僅獲得了德國紅點設計大獎,更一舉摘得了“2020中國年度車”大獎,成為緊湊級轎車市場備受矚目的明星車型。

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實踐造就真知,尋找「第三類知情者」眾測活動已經開啟,「知情者」們正在集結!你,還在等什么?

 

 

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